Опасные ситуации и травмы в Техасе

Согласно сообщению ABC-13 News, 2 августа удалось локализовать лесной пожар площадью 215 акров в округе Сан-Хасинто. В тот же день у Техасской лесной службы A&M (TAMFS) были запрошены ресурсы для ликвидации пожара в Сноухилле. Вскоре после 13:00 бригады, работавшие на пожаре, сообщили о возгорании от умеренного до сильного, при этом несколько построек находятся под угрозой, проводится эвакуация и перекрыты дороги.

Агентство также сообщило, что двое пожарных получили ожоги, когда пожар усилился примерно в 17:00.

В круглосуточном отчете агентства отмечается, что интенсивность возгорания усилилась на той части пожара, где работала бульдозерная бригада. Двое раненых пожарных не были должным образом одеты в средства индивидуальной защиты, и оба получили ожоги лица, рук и боков первой и второй степени.

Двое пожарных были доставлены в больницу, им обоим оказали медицинскую помощь и отпустили.

Двумя днями позже агентство опубликовало 72-часовой отчет об инциденте с самолетом в округе Трэвис.

1 августа примерно в 22:30 воздушный тактический самолет, ведший другой пожар, был вовлечен в инцидент в международном аэропорту Остин-Бергстрем — примерно в 5 милях к юго-востоку от центра Остина — после полета на Пороховой бочке Pine Fire недалеко от Бастропа, примерно в 150 милях. к юго-западу от озера Ливингстон, недалеко от места пожара в Сноухилле.

Ресурсы TAMFS были запрошены 1 августа в связи с пожаром в Пороховой бочке в округе Бастроп. Было отправлено множество самолетов, в том числе платформа воздушного нападения в аэропорту округа Гиллеспи во Фредериксбурге. Самолет представляет собой турбовинтовой самолет King Air C90A, зарегистрированный в Safford Aviation Service в Кулидже, штат Аризона (которая еще не ответила на запрос о комментариях, когда эта новость была опубликована).

Около 20:40 самолет был освобожден из-под огня и совершил 30-минутный полет обратно в аэропорт округа Гиллеспи. Однако при заходе на посадку пилот и ATGS сообщили о проблеме с индикаторами выпуска шасси; только два из трех указывали на то, что шасси опущено и заблокировано. Пилот и ATGS попытались решить проблему вручную, и около 21:30 они сообщили, что у них осталось топливо на два часа и они намерены вылететь в Остин-Бергстром, аэропорт, контролируемый ФАУ, где они пролетят мимо. чтобы диспетчерская вышка могла видеть, действительно ли шасси опущено. После двух пролетов башня сообщила им, что она, похоже, упала, и они зашли на посадку.

Однако при приземлении самолета правое шасси разрушилось, а правые лопасти винта задели бетон и были повреждены. Согласно отчету, правое шасси, похоже, провалилось обратно в трюм шасси самолета.

Ни пилот, ни ATGS не пострадали, ни гражданские лица не пострадали. И пилот, и ATGS находились в постоянной радиосвязи с диспетчерской TAMFS в Колледж-Стейшн, а отслеживание самолета осуществлялось с помощью системы автоматического слежения за полетом (AFF), основанной на картах в реальном времени. NTSB проведет расследование.

Spectrum News сообщила, что Лесная служба Техаса A&M, ведущее агентство штата по реагированию на лесные пожары, в понедельник повысила уровень готовности штата до 4 — второго по величине уровня. Агентство сообщило, что за последние семь дней оно отреагировало на 80 лесных пожаров, охвативших 8521 акр, причем с пятницы произошел 41 пожар.

Прогноз на эту неделю предполагает повышение температуры до трехзначного значения при незначительной вероятности дождя, а в 164 округах Техаса сейчас действуют запреты на сжигание.

Опечатки, сообщите ЗДЕСЬ и укажите в какой статье. Пожалуйста, обратите внимание на наши основные правила комментирования, прежде чем оставлять комментарий.